La implementación de softwares y tecnologías altamente especializadas es una de las tres áreas en que las empresas de transporte y logística están más interesadas en invertir en los años siguientes.

2023 fue el “año negro” para el transporte carretero al registrar 9 mil 181 casos de robo. 7 mil 862 de éstos fueron con violencia, según datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), informó la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS).

Fallas mecánicas, invasión de carriles, alcances y altas velocidades, son algunos de los factores más comunes que ocasionan accidentes viales en las carreteras mexicanas, de acuerdo con estudios del Instituto Mexicano del Transporte (IMT); de modo que, la seguridad para los transportistas y peatones es un reto para solucionar entre autoridades, sociedad e iniciativa privada.

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) determinó, de manera preliminar, que no existen condiciones de competencia efectiva en el transporte marítimo de pasajeros y de carga rodada, mediante transbordador, en las rutas Pichilingue-Topolobampo y Pichilingue-Mazatlán, entre Baja California Sur y Sinaloa.

Para las mujeres el límite está en el cielo. Es el mensaje que lanza la firma de transporte Scania México, quien presentó el arranque del curso de capacitación “técnicos del futuro”, en el que participan 21 colaboradores y entre ellos figura una mujer. Todos con el mismo fin: ser los mejores en mecánica automotriz.

Columna Factor Covid

Nos cuentan que Grupo ADO, que dirige Aldo Alarcón, ha dado de baja a más de 5 mil colaboradores provocado por el Covid-19. La empresa contaba con más de 24 mil trabajadores. El mayor recorte se dio este año, luego de que, desde marzo de 2020, cuando se declaró el distanciamiento social, registró una caída del 90% en movimiento de pasajeros. Actualmente opera al 50%, aproximadamente.